รถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันนอกจากมีดีไซน์ที่สวยงามสะดุดตาแล้ว ยังมีเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายมากขึ้นด้วย ไม่ว่าจะเป็นระบบจ่ายน้ำมัน ระบบเบรก ระบบไฟ ฯลฯ ที่ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ในเมืองและออกทริปทางไกล โดยหนึ่งในเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาคือ “ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์” ที่เข้ามาแทนที่ระบบคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์นั้นเป็นอย่างไร มีข้อดีข้อเสียและทำงานต่างจากคาร์บูเรเตอร์อย่างไร วันนี้เรารวบรวมคำตอบมาไว้ในบทความนี้ให้แล้ว
Q : ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์และคาร์บูเรเตอร์มีกี่ประเภท
A : ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ มีด้วยกันหลักๆ 5 ประเภท
- ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์แบบทางอ้อม (Indirect Injection หรือ Port Injection)
- ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์แบบฉีดโดยตรง (Direct Injection)
- ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์แบบดูอัล (Dual Injection)
- ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electionic Fuel Injection -EFI)
- ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์แบบปรับความดัน (Variable Pressure Fuel Injection)
ส่วนรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์มีด้วยกันหลักๆ 3 ประเภท
- คาร์บูเรเตอร์แบบลูกลอย (Float-type Carburetor)
- คาร์บูเรเตอร์แบบสูญญากาศ (Vacuum-type Caburetor)
- คาร์บูเรเตอร์แบบไดอะแฟรม (Diaphragm Caburetor)
Q : ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์กับระบบคาร์บูเรเตอร์ทำงานต่างกันอย่างไรA : ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาแทนที่ระบบคาร์บูเรเตอร์ในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ เนื่องจากระบบคาร์บูเรเตอร์นั้นจะใช้หลักสุญญากาศเพื่อดูดน้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับอากาศ เพื่อส่งต่อไปยังเครื่องยนต์ให้รถมอเตอร์ไซค์วิ่งได้ โดยจะควบคุมด้วยระบบกลไกเพียงอย่างเดียว แตกต่างจากระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ที่จะทำงานผ่านการควบคุมด้วยกล่อง ECU ที่จะประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นอุณหภูมิภายนอก ปริมาตรไอเสีย ปริมาตรอากาศ หรือองศาเรือนลิ้นเร่ง และคำนวณปริมาณน้ำมันที่เหมาะสมไปยังห้องเผาไหม้
Q : ข้อดีข้อเสียของระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์และระบบคาร์บูเรเตอร์
A :
- ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์มีความสามารถในการปรับปริมาณเชื้อเพลิงได้ตามสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากกว่า ปล่อยมลพิษน้อยกว่า รวมถึงบำรุงรักษาน้อยกว่าระบบคาร์บูเรเตอร์
- ระบบคาร์บูเรเตอร์สามารถปรับแต่งการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ได้เองและมีราคาถูก
Q : ทำไมระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ถึงได้รับความนิยมมากกว่าระบบคาร์บูเรเตอร์ในมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่
A :
- ประหยัดน้ำมันมากกว่า : มีความแม่นยำในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้มากกว่าคาร์บูเรเตอร์ โดยมีกล่อง ECU ช่วยควบคุมในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
- ลดมลพิษ : การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ช่วยลดการปล่อยมลพิษ ควันดำที่ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม
Q : อาการที่บ่งบอกว่าระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์มีปัญหาคืออะไร มีสัญญาณเตือนอะไรบ้าง
A :
- เครื่องยนต์สะดุดทำงานไม่ราบรื่น
- เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก
- อัตราการกินน้ำมันเพิ่มมากขึ้น
Q : หัวฉีดมอเตอร์ไซค์ไม่ทำงานเกิดจากอะไร
A : ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ไม่ทำงานเกิดได้จากหลายสาเหตุ
- เชื้อเพลิงสกปรก : หากใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้คุณภาพ มีสิ่งสกปรกหรือเศษฝุ่นผงปะปนอยู่ในน้ำมัน เมื่อเชื้อเพลิงถูกฉีดผ่านหัวฉีด อาจทำให้สิ่งสกปรกเหล่านี้เข้าไปอุดตันบริเวณหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ได้ จนทำให้ไม่สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้คุณภาพ : การเติมน้ำมันที่มีคุณภาพต่ำ อาจทำให้มีสิ่งเจือปนอยู่ในน้ำมันหรือสารเคมีที่เป็นอันตรายต่อหัวฉีดมอเตอร์ไซค์และระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดของรถมอเตอร์ไซค์ได้
- การบำรุงรักษาไม่สม่ำเสมอ : ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ไม่ทำงาน อาจมาจากการดูแลรักษาที่ไม่สม่ำเสมอ เช่น ไม่เปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หรือไม่ทำความสะอาดหัวฉีดตามระยะเวลาที่คู่มือกำหนด ซึ่งอาจทำให้หัวฉีดมอเตอร์ไซค์เสื่อมสภาพเร็วกว่าเดิมได้ด้วย
- ระบบไฟฟ้า : รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่เป็นระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ ส่วนใหญ่แล้วจะทำงานร่วมกับระบบไฟฟ้า ถ้าระบบไฟฟ้ามีปัญหา อาจทำงานหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ไม่สามารถทำงานหรือทำงานผิดพลาดได้นั่นเอง
Q : หัวฉีดมอเตอร์ไซค์ควรเปลี่ยนตอนไหน
A : สำหรับระยะเวลาในการเปลี่ยนหัวฉีดมอเตอร์ไซค์นั้น อาจขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละคน แต่หากหัวฉีดรถมอเตอร์ไซค์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วไม่เป็นฝอยละอองในปริมาณที่เหมาะสม หรือมีอาการอุดตันจนไม่สามารถล้างออกได้ แนะนำว่าให้เปลี่ยนหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ดีที่สุด
Q : การล้างหัวฉีดมอเตอร์ไซค์มีข้อดีอย่างไร
A :
- ทำให้สิ่งสกปรกต่างๆ ที่เข้าไปอุดตันที่หัวฉีดมอเตอร์ไซค์หลุดออกไป ซึ่งช่วยลดปัญหาเครื่องยนต์สะดุดจากการจ่ายน้ำมันที่ไม่คงที่
- ทำให้หัวฉีดพ่นน้ำมันเป็นฝอยละอองได้ตามปริมาณที่เครื่องยนต์ต้องการ
- ช่วยทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดง่าย
- ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น
Q : การดูแลรักษาระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ควรทำอย่างไร
A : สำหรับการดูแลรักษาหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ให้พร้อมใช้งาน และช่วยยืดอายุการใช้งานสามารถทำได้โดย
- นำรถมอเตอร์ไซค์เข้าตรวจเช็กสภาพที่ศูนย์บริการที่ได้มาตรฐานตามระยะที่ระบุไว้ในคู่มือประจำรถ
- เติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพตามคำแนะนำในคู่มือการใช้งาน
Q : ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ช่วยให้มอเตอร์ไซค์ประหยัดน้ำมันจริงหรือไม่A : ระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ช่วยให้รถมอเตอร์ไซค์ประหยัดน้ำมันได้ “จริง” เพราะช่วยควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสมตามความเร็วรอบแต่ละครั้งที่รถมอเตอร์ไซค์วิ่ง
ทั้งหมดนี้คือคำตอบของระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ของรถมอเตอร์ไซค์จากช่างมืออาชีพของ Yamaha ที่รวบรวมมาให้เหล่าไบเกอร์ได้รู้และทำความเข้าใจกับเทคโนโลยีหัวฉีดรถมอเตอร์ไซค์กันว่า จริงๆ แล้วระบบหัวฉีดมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันทำงานอย่างไรและมีข้อดีอย่างไร
Sangchaimotorsale Line
สนใจรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา ราชดำเนิน (สำนักงานใหญ่)
เวลาทำการ: 08:00น.-17:00น.
โทรศัพท์: 053 225 28
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา รวมโชค
เวลาทำการ 08:30น.-17:30น.
โทร 053-114817
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา โชตนา
เวลาทำการ 08:00น.-17:00น.
โทร 053-111969
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขาเซ็นทรัลแอร์พอร์ต
เวลาทำการ 08:30น.-17:30น.
โทร 0987499860
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา บวกครก
เวลาทำการ 09:00น.-18:00น
โทร 053-241156
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา กาดสามแยกสันทราย
เวลาทำการ 09:00น.-18:00น.
โทร 053492546
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา สันป่าข่อย
เวลาทำการ 09:00น.-18:00น.
โทร 053144651
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา ราชภัฏเชียงใหม่
เวลาทำการ 08:00น.-17:00น.
โทร 0629756438
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา หนองหอย สันป่าเลียง
เวลาทำการ 08:00น.-17:00น.
โทร 053803111
ยามาฮ่า เชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์ สาขา กาดธานินธ์
เวลาทำการ 08:00น.-17:00น.
โทร 053-215291