ALL NEW YAMAHA PG-1 Live Playful Ride ใจมันส์ได้..ไปกันได้ “ใจ” เดียวกัน เส้นทางเดียวกัน ไปกับ ALL NEW YAMAHA PG-1 ที่พร้อมพาพวกเราออกไปค้นพบตัวตน ผู้คน และความท้าทายใหม่ๆ ไม่ว่าเส้นทางแบบไหน ถ้าใจมันส์ได้ ก็ไปกันได้ พร้อมมั่นใจในการรับประกันมากกว่า ถึง 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร*
⇒ สนใจรถ ยามาฮ่า พีจีวัน (YAMAHA PG-1) เชียงใหม่
⇒สนใจนำรถมาเข้าศูนย์บริการ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ติดต่อสอบถามได้ที่ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ Facebook ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
รุ่นและสีของ Yamaha Finn PG-1 มีดังนี้
ALL NEW YAMAHA PG-1
ยามาฮ่า พีจี-วัน
สีฟ้า Chill Blue
ALL NEW YAMAHA PG-1
ยามาฮ่า พีจี-วัน
สีเหลือง Vivid Yellow
ALL NEW YAMAHA PG-1
ยามาฮ่า พีจี-วัน
สีน้ำตาล Humming Brown
ALL NEW YAMAHA PG-1
ยามาฮ่า พีจี-วัน
สีดำ Cool Black
เทคโนโลยีล้ำสมัย
Upper Clamp Telescopic
โช้คหน้าเทเลสโคปิคแบบมีแผงคอบน และโช้คหลังคู่ ที่เพิ่มระยะยุบ ช่วยซับแรงกระแทกและทรงตัวได้ดีทุกเส้นทาง
ฟีเจอร์โดดเด่น
Timeless Unique Bone Design
ดีไซน์บอดี้ตามโครงสร้างเฟรม โดดเด่น กะทัดรัด พร้อมลุยทุกเส้น
Upright Handle Bar
แฮนด์บาร์กว้าง และมีความสูงเหมาะกับทุกสไตล์การขับขี่
Block-Patterned Wide Tires
ยางลาย Block หน้ากว้าง ทรงตัวดี ไม่ว่าจะทางเรียบหรือทางลุยก็ไปกันได้ทุกที่
High Ground Clearance
ระยะสูงจากพื้นถึงเครื่องยนต์ 190 มม. ขี่ลุยข้ามสิ่งกีดขวางได้อย่างมั่นใจ
Freedom Riding Position
ขี่ใกล้หรือไกลก็นั่งสบาย ด้วยการออกแบบที่ปรับเปลี่ยน ท่าขับขี่ได้อย่างอิสระ
Freedom Riding Position
ขี่ใกล้หรือไกลก็นั่งสบาย ด้วยการออกแบบที่ปรับเปลี่ยน ท่าขับขี่ได้อย่างอิสระ
Timeless Design
ไฟหน้า ไฟท้าย และเรือนไมล์โค้งมน เรียบเท่ ดีไซน์เข้ากับตัวรถ
รุ่นรถและข้อมูลจำเพาะ
เครื่องยนต์
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
114 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
9.3 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
50.0 x 57.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK / CR6HSA |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียกชนิดหลายแผ่น และเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ถึง E20 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
5.1 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.80 ลิตร (กรณีเปลี่ยนถ่ายตามระยะ)
|
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
4 สปีดแบบเฟืองขบกันตลอดเวล |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
แบบกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
แบบอ่างน้ำมันเครื่อง |
ระบบเกียร์ |
แบบเฟืองฟันขบกันคงที่ เกียร์วน 4 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
ไดอะซิล |
โครงรถ
ชนิดของโครงรถ |
แบบแบ็คโบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
26.5° / 33 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
805 x 1,980 x 1,050 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
795 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
195 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,280 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
1,200 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
107 กก. |
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า |
HS1, 35.0 W / 35.0 W |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3.0 Ah (10 HR) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
21.0 W / 5.0 W |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
รุ่นแบตเตอร์รี่ |
PTZ4V / GTZ4V |
ระบบกันสะเทือน
หน้า/หลัง |
เทเลสโคปิค/สวิงอาร์ม (แขนยึดโช้คอัพหลัง) |
ระยะยุบตัวของโช้คอัพ หน้า / หลัง |
130 / 109 มม. |
ระบบเบรก
เบรกหน้า |
ดิสก์เบรกเดี่ยว |
เบรกหลัง |
ดรัมเบรก |
ล้อ
หน้า / หลัง |
ล้อซี่ลวด |
ขนาดวงล้อหน้า-หลัง |
16 x 2.15 นิ้ว |
ยาง
หน้า |
90 / 100-16 M / C 51P |
หลัง |
90 / 100-16 M / C 51P |
