NEW YAMAHA PG-1 [2025] ยามาฮ่า พีจี-วัน ใหม่! ชีวิตที่ Playful สนุกในสไตล์ที่โดดเด่นได้ทุกวัน สนุกได้กับทุกเส้นทาง ออกไปมันส์ด้วยกัน…ไปที่ไหนก็ได้ ไปทางไหนก็ได้ ไปกับใครก็ได้ แค่มีใจเดียวกัน EVERYDAY PLAYFUL มันส์ทุกเดย์…เท่ทุกทาง คุ้มค่าด้วยการรับประกันนานถึง 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร*
⇒ สนใจรถ ยามาฮ่า พีจีวัน (YAMAHA PG-1) เชียงใหม่
⇒สนใจนำรถมาเข้าศูนย์บริการ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ติดต่อสอบถามได้ที่ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ Facebook ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
รุ่นและสีของ Yamaha PG-1 มีดังนี้

NEW YAMAHA PG-1 [2025]
ยามาฮ่า พีจี-วัน
สีน้ำตาล Brown Rockstone

NEW YAMAHA PG-1 [2025]
ยามาฮ่า พีจี-วัน
สีฟ้า Blue Glacier

NEW YAMAHA PG-1 [2025]
ยามาฮ่า พีจี-วัน
สีเทา Gray Misty

NEW YAMAHA PG-1 [2025]
ยามาฮ่า พีจี-วัน
สีแดง Red Twilight
เทคโนโลยีล้ำสมัย
ABS Brake System
Upper Clamp Telescopic
โช้คหน้าเทเลสโคปิคแบบมีแผงคอบน เสริมด้วยยางหุ้มโช้คสไตล์คลาสสิก โช้คหลังคู่ที่เพิ่มระยะยุบ ช่วยซับแรงกระแทก ทรงตัวได้ดี มันส์ได้ทุกเส้นทาง
ฟีเจอร์โดดเด่น
Full Digital Speedometer
Block-Patterned Wide Tires
ยาง Block ลายใหม่ ดอกยางใหญ่ขึ้น หน้ายางกว้าง เกาะถนนทรงตัวดี ขี่นุ่มนวล เพิ่มสมรรถนะการขับขี่ ไม่ว่าจะทางเรียบ หรือทางลุย ก็ขี่ได้ทุกวัน มันส์ได้ทุกเส้นทาง
Headlight / Taillight
ไฟหน้า ไฟท้าย รูปทรงโค้งมนสุดคลาสสิก มีเอกลักษณ์ เรียบเท่ ดีไซน์เข้ากับตัวรถ
Upright Handle Bar
Duo Seat
มันส์ไปด้วยกันกับเพื่อนคู่ใจ ด้วยเบาะนั่งแยกส่วนหน้า-หลัง ระหว่างผู้ขับขี่กับคนซ้อน และเติมน้ำมันได้อย่างสะดวก เพียงเปิดเบาะหน้า
High Ground Clearance
ระยะสูงจากพื้นถึงเครื่องยนต์ 190 มม. ขี่ลุยข้ามสิ่งกีดขวางพิชิตทุกความท้าทายได้อย่างมั่นใจ
รุ่นรถและข้อมูลจำเพาะ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
114 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
9.3 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
50.0 x 57.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK / CR6HSA |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียกชนิดหลายแผ่น และเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ถึง E20 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
5.1 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.80 ลิตร (กรณีเปลี่ยนถ่ายตามระยะ)
|
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
4 สปีดแบบเฟืองขบกันตลอดเวล |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
แบบกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
แบบอ่างน้ำมันเครื่อง |
ระบบเกียร์ |
แบบเฟืองฟันขบกันคงที่ เกียร์วน 4 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
ไดอะซิล |
ชนิดของโครงรถ |
แบบแบ็คโบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
26.5° / 33 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
805 x 1,980 x 1,050 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
795 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
195 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,280 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
1,200 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
107 กก. |
ไฟหน้า |
HS1, 35.0 W / 35.0 W |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3.0 Ah (10 HR) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
21.0 W / 5.0 W |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
รุ่นแบตเตอร์รี่ |
PTZ4V / GTZ4V |
หน้า/หลัง |
เทเลสโคปิค/สวิงอาร์ม (แขนยึดโช้คอัพหลัง) |
ระยะยุบตัวของโช้คอัพ หน้า / หลัง |
130 / 109 มม. |
เบรกหน้า |
ดิสก์เบรกเดี่ยว |
เบรกหลัง |
ดรัมเบรก |
หน้า / หลัง |
ล้อซี่ลวด |
ขนาดวงล้อหน้า-หลัง |
16 x 2.15 นิ้ว |
หน้า |
90 / 100-16 M / C 51P |
หลัง |
90 / 100-16 M / C 51P |