ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 155 (Yamaha Exciter 155) ดุดันเร้าใจไปอีกขั้น กับ ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 155 VVA สีสันและดีไซน์ใหม่ ภายใต้คอนเซ็ปต์ R-Series DNA สัมผัสแห่งความแรง พร้อมรูปทรงแอโรไดนามิก เจนใหม่ของ Sport Moped
⇒ สนใจรถ ยามาฮ่า Exciter155 เชียงใหม่
⇒สนใจนำรถมาเข้าศูนย์บริการ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ติดต่อสอบถามได้ที่ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ Facebook ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
เทคโนโลยีล้ำสมัย
เครื่องยนต์ 155 ซีซี VVA เกียร์สปอร์ต 6 สปีด คลัตช์มือ ดีกรีเจ้าแห่งความเร็ว
เครื่องยนต์ใหม่ 155 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบเต็มระบบ แรงเต็มขั้นด้วยวาล์วแปรผัน VVA เกียร์ 6 สปีด
พร้อมระบบ Assist & Slipper คลัตซ์ เพิ่มความปลอดภัยมั่นใจในการขับขี่ทุกโค้ง
ฟีเจอร์โดดเด่น
เฟรมใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัว
เฟรมดีไซน์ใหม่รูปตัว Y น้ำหนักเบา เพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวดีขึ้น และแข็งแรงขึ้น
ไฟหน้า LED รูปแบบใหม่
ส่องสว่างทุกการขับขี่ ด้วยไฟหน้า LED แบบแยกโคมไฟสูงและไฟต่ำ โฉบเฉี่ยวสไตล์ Super Sport พร้อม Day Time Running Light สว่างชัดเจนทุกองศาของการเคลื่อนไหว
Full LCD Meter
หน้าจอเรือนไมล์ LCD ดีไซน์สปอร์ต พร้อมแผงหน้าปัดดิจิตอล เต็มระบบ ทันสมัยแสดงฟังก์ชั่นการทำงานที่ครบครัน
ไฟท้าย ดีไซน์ใหม่
ไฟท้าย LED โฉบเฉี่ยวเร้าใจ และไฟเลี้ยวแบบแยกชิ้นสไตล์สปอร์ต สว่างปลอดภัย
MONO SHOCK โฉบเฉี่ยวมั่นใจ
ออกแบบตามหลัก “คันโนะเฮียวกะ”* พร้อมส่วนป้องกันโช้คที่
แผงกันล้อหลัง ผสานการทำงานกับสวิงอาร์ม ช่วยลดแรงกระแทก ขับขี่นุ่ม นั่งสบาย ทรงตัวดี
*ประเมินสมรรถนะการขับขี่จากมุมมองและความรู้สึกของนักขี่ทดสอบ
โช้คหน้า เทเลสโคปิค ปรับระยะยุบใหม่
เพิ่มระยะยุบ ของโช้คหน้า ให้ซับแรงสะเทือน มีความนุ่มนวลและเกาะถนนมากขึ้น มั่นใจในการขับขี่ทุกสภาวะถนน
ถังน้ำมัน ความจุมากขึ้น
ไปได้ไกลขึ้น ด้วยถังน้ำมันขนาดความจุ 5.4 ลิตร
รุ่นรถและข้อมูลจำเพาะ
เครื่องยนต์
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.5 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK / CPR8EA9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือ |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือน้ำมัน E10 – E20 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
5.4 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 0.85 ลิตร
|
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
แบบเกียร์ |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
แบบเปียก |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
แบบเฟืองขบกันคงที่ สปอร์ต 6 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
0.41 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.16 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
ไดอะซิล |
โครงรถ
ชนิดของโครงรถ |
แบบแบคโบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
25.8° / 87 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
665 x 1,975 x 1,085 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
795 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
150 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,290 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,000 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
119 ก.ก. |
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3.5 Ah/GTZ5 (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
LED |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
เอซี เเมกนีโต |
ระบบกันสะเทือน
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
สวิงอาร์ม |
ระบบเบรก
หน้า-หลัง |
ดิสก์เบรก |
ล้อ
หน้า |
ล้อแม็ก 17M/C X MT1.85 |
หลัง |
ล้อแม็ก 17M/C X MT3.50 |
ยาง
หน้า |
90/80-17 M/C 46P |
หลัง |
120/70-17 M/C 58P |
